新一轮汽车下乡有望近期出台

日系车销售因钓鱼台争议大跌,更要减产回应市况,令9月份内地汽车销售表现低迷,按年下跌1.75%,其中乘用车更是过去八个月以来首次减少。在行业萎靡不振之际,市场突传来佳音,一直只闻楼梯响的汽车下乡「2.0版」有望短期内推出,而且政策范围或扩大。

汽车下乡消息传出刺激部分汽车股表现,吉利(175)、东风(489)、比亚迪(1211)及广汽(2238)均升约4%,华晨(1114)跌0.6%。

9月销售按年跌1.75%

中国汽车工业协会公布,9月中国汽车销量162万辆,按年下跌1.75%;其中乘用车占132万辆,减少0.3%,为自今年2月份以来首次下跌。协会把汽车低迷归咎于日系车销量大跌,中汽协常务副会长兼秘书长董扬预期,日系车销量下跌的情况可能将延续一段时间。今年首9月乘用车销量升7%,至1127万辆。

由于去年9月份日本经历大地震后汽车市场未复苏,令同比基数较低,故9月份汽车销售下跌某程度上令人感到意外。

事实上,日系车在华正面对前所未有的大危机,据日前三大车厂丰田、日产及本田公布数据,三间厂商9月汽车销售介乎35%至50%,其中按年跌幅最大的丰田销量减半至4.41万辆。

由中汽协统计的日系车9月共售16万辆,比8月份减少近三成;占整体乘用车销售大减6个百分点,至只有约12%。日系车失势刚好被中国自主品牌抢占,占比上升至43%。

但昨天行业传来好消息,据内地媒体引述消息指出,内地正酝酿新一轮的汽车下乡政策,而且今次的汽车下乡与之前相比,补贴的覆盖范围更广,由以往国家对农民购买排量1.3升以下的微型客车获给予一次性补贴,扩大到排量1.3升以下汽车及重型卡车。汽车下乡为国务院2009年年初提出的一项政策,对拉动消费及生产具重要作用,原本于2009年年底完结,其后宣布延长一年至2010年12月31日完结。

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