厦门港务发展海沧港区两泊位

厦门港务(3378)早前公布,公司及其子公司厦门港务发展,收到厦门市政府旗下的厦门市土地发展中心发出通知,拟征收其位于厦门东渡码头泊位土地,以发展厦门国际邮轮母港项目。厦门港务昨天宣布,厦门市政府将就收地及搬迁向该公司及子公司作出共10.86亿元(人民币.下同)的补偿。此外,厦门市政府初步同意,让厦门港务发展开发海沧港区20至21号泊位,预期投资约14.37亿元。

厦门市政府将分别向厦门港务、厦门港务直接持有55.13%股权的厦门港务发展、非全资附属公司厦门港电服务等收地。虽然收地可能对公司的业务有影响,但公司在通告中透露,为减少影响,厦门港务发展与厦门市政府协商,而厦门市政府已初步同意,让厦门港务发展开发海沧港区20至21号泊位。因此,厦门港务发展可于土地收储完成后,将东渡码头2至4号泊位的现有业务搬迁至海沧港区。

海沧码头项目20至21号泊位,将按照10万吨级散货船及负15.3米的标准建造一个7万吨级通用泊位及一个5万吨级通用泊位,岸线长度504米,占地约408,000平方米;预期吞吐量每年可容纳共450万吨货物,预期于30个月内竣工,投资约14.37亿元。厦门港务发展的董事已批准海沧码头项目,并向股东提呈相关决议案以作审批。

厦门港务发展董事认为海沧港区20至21号泊位在靠泊能力、核算靠泊吨位及设计年通过能力方面优于现有东渡码头泊位的土地,整体有利于厦门港务发展经营散货业务。此外,鉴于建设海沧港区20至21号泊位预期需时约30个月,厦门港务发展在有关土地上的现有业务在土地收储完成后可迁至海沧港区20至21号泊位,因此业务中断(如有)可控制在最低水平。

不过,公司强调,海沧码头项目仍处于协商阶段,须待厦门港务发展股东及内地交通运输部等多个相关政府机构批准。

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